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重庆腾冲旅游攻略_重庆腾冲旅游攻略一日游
zmhk 2024-05-21 人已围观
简介重庆腾冲旅游攻略_重庆腾冲旅游攻略一日游 现在,我将着重为大家解答有关重庆腾冲旅游攻略的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于重庆腾冲旅游攻略的话题,我们开始讨论吧。1.
现在,我将着重为大家解答有关重庆腾冲旅游攻略的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于重庆腾冲旅游攻略的话题,我们开始讨论吧。
1.腾冲现在通火车了吗
2.重庆自驾去腾冲,瑞丽,芒市,景洪市怎么走
3.贵州到重庆的路线攻略去公路旅行重庆到贵州去公路旅行的最佳线路图
4.腾冲战役简介?
腾冲现在通火车了吗
截止2019年10月没有昆明到腾冲的高铁。如果要去腾冲的话,可以选择网约车、长途汽车和飞机。也可以坐火车到大理再转班车到腾冲。
1、搭网约车昆明到腾冲
现在网约车很方便随时随地用手机软件都可以打到车,多家网约车都有昆明到腾冲的路线,可实地接送。但是不建议一个人坐网约车,尤其是女性,最好有他人陪同y但一起。
2、长途汽车昆明到腾冲
长途的大巴车上午有三班车分别是9:00、9:50、11:00,都为硬座客车,票价260(不包含保险),全程670公里,时长11小时。
下午分卧铺车和硬座,卧铺有19:00、19:30两班,票价都为289元(不包含保险),全程670公里,应该次日早上9点到腾冲。
3、飞机昆明到腾冲
具体航班要看当天的天气情况,航班时长在1个半小时左右。如果提前预定票价应在600-800元之间,如果当天及次日购买应在1300-1500元。所以建议出行提前订购飞机票。
扩展资料:
腾冲隶属云南省,由保山市代管的县级市,位于云南省西南部,地处保山市西部,东与隆阳区相连,南与龙陵县、梁河县接壤,西与盈江县、缅甸联邦共和国毗连,东北与怒江傈僳族自治州泸水市相邻。
市区距省会昆明606公里,距缅甸密支那200公里,距印度雷多602公里,是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。
腾冲是著名的侨乡、文献之邦和翡翠集散地,也是省级历史文化名城。腾冲在西汉时称滇越,大理国中期设腾冲府。由于地理位置重要,历代都派重兵驻守,明代还建造了石头城,称之为“极边第一城”。
腾冲主要旅游景区有火山群国家公园、叠水河瀑布、北海湿地保护区、国殇墓园、艾思奇故居等。
截至2012年,腾冲市境内驼峰机场已开通至西双版纳、丽江、成都、重庆、北京等城市的航班。腾冲机场地处高原山区,位于高黎贡山西侧、距腾冲市城南10公里处的清水乡驼峰村。机场于2007年2月1动工建设,工程于2008年12月完工,机场于2009年1月23日正式通航运行。
腾冲机场性质为国内支线机场,本期以2015年为设计目标年,按满足年旅客吞吐量48万人次需要设计,年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规划设计。2013年5月1日,国产第一套飞机跑道拦阻系统在腾冲机场开工建设。
至2014年,腾冲市通车里程达3791公里,其中,高速公路43公里,一级公路43公里,二级公路369公里,三级公路19公里,四级公路1846公里,等外公路1471公里。
公路密度64.86公里/百平方公里。腾冲18个乡镇中全部通沥青路;213个建制村中通沥青或水泥路的有89个,行政村通公路率100%,路面硬化率42%。
百度百科-腾冲
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2021春节旅游哪里人少景好 国内春节旅游冷门好玩的地方
腾冲
至今保持着古朴生活的和顺古镇位于云南腾冲,相较于国内其他古镇,和顺多了些大气,少了些商业气息;多了些文化古韵,少了些喧嚣热闹,这里的美和静,不多不少,刚刚好。所以来到和顺,除了参观景点、观赏建筑,也要学习一下和顺人闲适、安然得生活态度,卸下压力,惬意的小住几日,还可以泡泡天然温泉,彻底放松心情。
查济古村
想看古香古色的徽派建筑,不一定非去宏村,查济就是一处被世人遗忘的皖南古民居,绵延十里,老房子多到壮观。古村尽头是青山和田野,铺满了藤蔓的石桥、临水濯衣的妇人、路旁写生的学生,构筑了一幅别致的水乡画卷。
前童古镇
前童,位于宁波市宁海县境内,“家家有雕梁,户户有活水”,是一幅古韵浓重的乡村画,前童民居布局奇特,白溪水流,溪水汩汨;八卦水系,幽幽潜行。转朱阁、低绮户、青瓦墙、木雕梁、水潺潺、月明亮…在前童,一梦即千年。
阿尔山
这里有亚洲面积最大、保存最完整的火山熔岩景观石塘林,有世界最大、可洗可饮的矿泉群,有世界罕见的天池群,还有零下40度也不结冻的严冬不冻河。喝着色鲜味美的奶茶,听着悠扬的马头琴曲,夜宿传统的蒙古包,透过天窗遥望满天繁星,犹如回到游牧时代。
双江古镇
位于重庆市潼南县城西北面的双江古镇,建于明末清初,距今已有400余年历史。前临涪江、运河,以清代为特色的院落庭园星罗棋布,为典型的巴蜀古镇风韵。“禹王宫”、“兴隆街大院”、“源泰和大院”、“长滩四知堂”、“惠民宫”等20余座大型古民居,被专家誉为“难得的清代民居建筑群”。
沧源
如果说大理、丽江、西双版纳是缤纷绚丽的美,那么这个隐藏在群山民林中的边陲小城,则是原始沉静之美。沧源,我国最大的佤族聚居县。距今3500多年的古崖画、云南最大天坑群、佤族原始古村落翁丁等,都在等待你的到来。
龙门古镇
龙门古镇地处浙江富春江龙门山下,距杭州仅50余公里,离富阳县城约16公里。古镇四面皆山,大山头盘踞于西隅,龙门山崛起于东南,剡溪与龙门溪交汇于镇北。“此处山清水秀,胜似吕梁龙门”,东汉严子陵畅游龙门山时赞叹不已,古镇也因此得名。
拉萨
藏历新年是藏族人一年中最大的节日,可以说是整个藏区的狂欢节。狂欢从藏历的年初一开始,将一直持续半个月。而今年的藏历大年初一是2月11日,正好在春节黄金周里,此间前往西藏不仅可以欣赏到藏区春色还能参与到有浓郁色彩的藏历新年风俗中。
海螺沟
海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州东南部,贡嘎雪峰脚下,是近距离一睹“蜀山之王”贡嘎山风采的最佳去处。这里的低海拔现代冰川著称于世,晶莹的现代冰川从高峻的山谷倾泻而下,巨大的冰洞、险峻的冰桥,使人如入神话中的水晶宫。冬季是看冰川最好的季节,除了令人震撼的大冰瀑布,在雪山下泡温泉的诱惑也让人无法抵挡。
贵州到重庆的路线攻略去公路旅行重庆到贵州去公路旅行的最佳线路图
驾车路线:全程约1388.7公里
起点:重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,行驶210米,直行进入人民路
2) 沿人民路行驶650米,左前方转弯进入北区路
3) 沿北区路行驶390米,朝长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向,稍向右转进入黄花园立交桥
4) 沿黄花园立交桥行驶250米,过右侧的科协大厦约120米后,直行进入石黄隧道
5) 沿石黄隧道行驶1.0公里,过石板坡立交,朝长江大桥复线桥/南坪方向,稍向左转进入石板坡立交桥
6) 沿石板坡立交桥行驶4.1公里,过右侧的万凯新都会约140米后,朝海峡路/鹅公岩大桥/九龙坡/四公里枢纽站方向,稍向右转进入江南立交桥
7) 沿江南立交桥行驶370米,过江南立交桥约190米后,直行进入海峡路
8) 沿海峡路行驶870米,直行上匝道
9) 沿匝道行驶1.5公里,直行进入内环快速路
10) 沿内环快速路行驶350米,直行进入真武山隧道
11) 沿真武山隧道行驶950米,直行进入内环快速路
12) 沿内环快速路行驶140米,直行进入真武山隧道
13) 沿真武山隧道行驶1.9公里,直行进入内环快速路
14) 沿内环快速路行驶1.4公里,过茶园立交,直行进入包茂高速公路
15) 沿包茂高速公路行驶530米,直行进入内环快速路
16) 沿内环快速路行驶390米,过庆隆立交约1.6公里后,直行进入包茂高速公路
17) 沿包茂高速公路行驶620米,过鹿角立交,直行进入内环快速路
18) 沿内环快速路行驶3.8公里,过花溪河大桥约1.3公里后,直行进入包茂高速公路
19) 沿包茂高速公路行驶2.6公里,直行进入内环快速路
20) 沿内环快速路行驶340米,朝綦江/南川/贵阳方向,稍向右转进入兰海高速公路
21) 沿兰海高速公路行驶20米,过南环互通,直行进入兰海高速公路
22) 沿兰海高速公路行驶500米,过南环互通,朝南川/G65/武隆/黔江方向,稍向右转进入南环互通
2.沿南环互通行驶880米,过南环立交约290米后,直行进入渝湘高速公路
3.沿渝湘高速公路行驶22.1公里,直行进入接龙隧道
4.沿接龙隧道行驶790米,直行进入渝湘高速公路
5.沿渝湘高速公路行驶11.2公里,直行进入斑竹林隧道
6.沿斑竹林隧道行驶140米,直行进入渝湘高速公路
7.沿渝湘高速公路行驶98.5公里,直行进入武隆隧道
8.沿武隆隧道行驶4.9公里,直行进入渝湘高速公路
9.沿渝湘高速公路行驶6.4公里,直行进入枫香隧道
10.沿枫香隧道行驶1.0公里,直行进入渝湘高速公路
11.沿渝湘高速公路行驶2.9公里,直行进入中兴隧道
12.沿中兴隧道行驶6.1公里,直行进入渝湘高速公路
13.沿渝湘高速公路行驶10.8公里,过共和乌江大桥,直行进入柿子坪隧道
14.沿柿子坪隧道行驶680米,直行进入渝湘高速公路
15.沿渝湘高速公路行驶4.4公里,直行进入望江寺隧道
16.沿望江寺隧道行驶740米,直行进入渝湘高速公路
17.沿渝湘高速公路行驶7.7公里,过老龙口大桥,直行进入彭水隧道
18.沿彭水隧道行驶2.7公里,直行进入渝湘高速公路
19.沿渝湘高速公路行驶12.2公里,直行进入新开洞隧道
20.沿新开洞隧道行驶200米,直行进入渝湘高速公路
21.沿渝湘高速公路行驶28.1公里,过武陵山大桥,直行进入廖家坝隧道
22.沿廖家坝隧道行驶470米,直行进入渝湘高速公路
23.沿渝湘高速公路行驶980米,直行进入楼坪隧道
24.沿楼坪隧道行驶840米,直行进入渝湘高速公路
25.沿渝湘高速公路行驶340米,直行进入桐子林隧道
26.沿桐子林隧道行驶520米,直行进入渝湘高速公路
27.沿渝湘高速公路行驶3.9公里,过瓦窑堡大桥,直行进入沙坝隧道
28.沿沙坝隧道行驶2.7公里,直行进入渝湘高速公路
29.沿渝湘高速公路行驶2.6公里,直行进入武陵隧道
30.沿武陵隧道行驶2.4公里,直行进入渝湘高速公路
31.沿渝湘高速公路行驶7.4公里,直行进入洞塘隧道
32.沿洞塘隧道行驶1.7公里,直行进入渝湘高速公路
33.沿渝湘高速公路行驶160米,直行进入斑竹林隧道
34.沿斑竹林隧道行驶3.3公里,直行进入渝湘高速公路
35.沿渝湘高速公路行驶400米,直行进入正阳2号隧道
36.沿正阳2号隧道行驶310米,直行进入渝湘高速公路
37.沿渝湘高速公路行驶60米,直行进入正阳隧道
38.沿正阳隧道行驶3.2公里,直行进入渝湘高速公路
39.沿渝湘高速公路行驶8.9公里,直行进入曾家湾隧道
40.沿曾家湾隧道行驶310米,直行进入渝湘高速公路
41.沿渝湘高速公路行驶34.4公里,过黑水互通约2.0公里后,直行进入七里槽隧道
42.沿七里槽隧道行驶1.2公里,直行进入渝湘高速公路
43.沿渝湘高速公路行驶2.2公里,直行进入平地坝隧道
44.沿平地坝隧道行驶1.6公里,直行进入渝湘高速公路
45.沿渝湘高速公路行驶19.7公里,过桃花源互通约1.4公里后,直行进入桃花源隧道
46.沿桃花源隧道行驶2.7公里,直行进入渝湘高速公路
47.沿渝湘高速公路行驶19.2公里,直行进入寨上隧道
48.沿寨上隧道行驶280米,直行进入渝湘高速公路
49.沿渝湘高速公路行驶36.3公里,直行进入沙帽坡隧道
50.沿沙帽坡隧道行驶820米,直行进入渝湘高速公路
51.沿渝湘高速公路行驶22.8公里,稍向右转进入包茂高速公路
52.沿包茂高速公路行驶71.8公里,直行进入杭瑞高速公路
53.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里,稍向左转进入包茂高速公路
54.沿包茂高速公路行驶83.5公里,朝邵阳/新晃/G60方向,稍向右转上匝道
55.沿匝道行驶990米,直行进入沪昆高速公路
56.沿沪昆高速公路行驶65.6公里,直行进入拱坝隧道
57.沿拱坝隧道行驶1.1公里,直行进入沪昆高速公路
58.沿沪昆高速公路行驶2.8公里,直行进入月溪隧道
59.沿月溪隧道行驶510米,直行进入沪昆高速公路
60.沿沪昆高速公路行驶3.2公里,直行进入林家溪隧道
61.沿林家溪隧道行驶360米,直行进入沪昆高速公路
62.沿沪昆高速公路行驶2.1公里,直行进入曹拢隧道
63.沿曹拢隧道行驶190米,直行进入沪昆高速公路
64.沿沪昆高速公路行驶82.5公里,直行进入上瑞高速公路
65.沿上瑞高速公路行驶1.1公里,直行进入沪昆高速公路
66.沿沪昆高速公路行驶2.2公里,直行进入上瑞高速公路
67.沿上瑞高速公路行驶11.5公里,直行进入沪昆高速公路
68.沿沪昆高速公路行驶70米,朝邵阳县/永州/广州/桂林方向,稍向右转进入梽木山互通
69.沿梽木山互通行驶660米,过志木山互通约180米后,直行进入二广高速公路
70.沿二广高速公路行驶434.9公里,直行进入犁公顶隧道
71.沿犁公顶隧道行驶360米,直行进入二广高速公路
72.沿二广高速公路行驶4.1公里,直行进入护坑岭隧道
73.沿护坑岭隧道行驶210米,直行进入二广高速公路
74.沿二广高速公路行驶3.6公里,直行进入石川岭隧道
75.沿石川岭隧道行驶530米,直行进入二广高速公路
76.沿二广高速公路行驶7.2公里,直行进入猫儿岭隧道
77.沿猫儿岭隧道行驶470米,直行进入二广高速公路
78.沿二广高速公路行驶8.6公里,过金场水特大桥,直行进入高顶隧道
79.沿高顶隧道行驶970米,直行进入二广高速公路
80.沿二广高速公路行驶3.7公里,直行进入凤村隧道
81.沿凤村隧道行驶790米,直行进入二广高速公路
82.沿二广高速公路行驶2.4公里,直行进入文村隧道
83.沿文村隧道行驶870米,直行进入二广高速公路
84.沿二广高速公路行驶3.7公里,直行进入石门隧道
85.沿石门隧道行驶800米,直行进入二广高速公路
86.沿二广高速公路行驶15.6公里,直行进入西岸隧道
87.沿西岸隧道行驶310米,直行进入二广高速公路
88.沿二广高速公路行驶4.8公里,直行进入英兴隧道
89.沿英兴隧道行驶240米,直行进入二广高速公路
90.沿二广高速公路行驶4.5公里,直行进入马头塘隧道
91.沿马头塘隧道行驶1.1公里,直行进入二广高速公路
92.沿二广高速公路行驶47.0公里,过西南大桥,朝禅城/广州方向,稍向右转进入二广高速广州支线
93.沿二广高速广州支线行驶1.7公里,直行进入二广高速广州支线
94.顺德区内驾车方案
1) 沿二广高速广州支线行驶7.7公里,朝狮山/S82/S263方向,稍向右转进入狮山立交
2) 沿狮山立交行驶1.4公里,右前方转弯进入佛山一环高速公路
3) 沿佛山一环高速公路行驶16.4公里,过季华立交,稍向左转进入佛山一环西线
4) 沿佛山一环西线行驶660米,直行进入佛山一环高速公路
5) 沿佛山一环高速公路行驶130米,直行进入佛山一环西线
6) 沿佛山一环西线行驶40米,稍向右转进入佛山一环高速公路
7) 沿佛山一环高速公路行驶2.3公里,过X515分离式立体交叉跨线桥,在樵乐路出口,稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶70米,直行
9) 行驶240米,过右侧的堂桥头,稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶1.6公里,直行进入吉利大道西
11) 沿吉利大道西行驶670米,直行进入吉利大道东
12) 沿吉利大道东行驶3.3公里,进入乐葛线
13) 沿乐葛线行驶730米,过鹭杏二桥,右转进入新马路
14) 沿新马路行驶760米,左转进入跃进路商业街
15) 沿跃进路商业街行驶40米,右转进入跃进路
16) 沿跃进路行驶600米,过右侧的乐的时尚百货,左前方转弯进入新马路
17) 沿新马路行驶100米,直行进入鹭杏线
18) 沿鹭杏线行驶90米,直行进入新马路
19) 沿新马路行驶10米,过平家(3)桥约120米后,直行进入三乐西路
20) 沿三乐西路行驶690米,到达终点
终点:腾冲
腾冲战役简介?
1.重庆到贵州自驾游最佳路线图
2021年贵州高速不到重庆,所以会一直半价。据我所知,应该是在夏季和旅游旺季,重庆牌照的车辆在高速上会半价通行。一年中我们多次自驾从重庆到贵州,贵州的高速收费系统实行半价,对重庆车辆非常优惠。连贵州的景点都是用重庆身份证半价收费的。
2.重庆到贵州自驾游路线推荐
重庆市民可以自驾进入贵州省,因为重庆目前是低风险城市,没有新冠肺炎疫情,不会受到新冠肺炎疫情的影响。不过,乘车前往的市民一定要完成新冠肺炎的接种,做好自我防护,尤其是在服务区。进入人多的公共场所,一定要戴口罩,勤洗手,让这些防护对人负责,对自己负责。
2010年至2010年,重庆至贵阳共行驶375.6公里,6小时3分7座及以下小客车按150元计费,1.6l车型油费按200元估算。
3.重庆到贵州自驾游最佳路线图及费用
重庆到贵州六盘水有两条路(建议走全高速):
1:重庆-(高速)泸州-合江-毕节-六盘水,全程623公里。虽然过路费是160元,但是大部分路况都不好。
2.全程高速:江南立交桥-内环高速-渝黔高速-贵遵高速-黄贵高速-黄水高速-六盘水。
全程652公里,从重庆到松坎55元(如果重庆没有公路桥通,是85元),从松坎到贵阳165元,从贵阳到六盘水105元。
4.从重庆到贵州自驾游最佳路线图
如果你想去腾冲瑞丽玩九天不回去,那么你就得放弃一些地方。我建议让出一些地方给大理。这里这是给你的大致行程。头两天可能要开很久的车。
第一天,渝昆高速860公里。
住在滇池附近,第二天起床喂了海鸥就走。
第二天,昆明-瑞丽700公里高速。
第三天,瑞丽-腾冲190公里。
它两个多小时。开车去瑞丽腾冲。白天可以吃完饭就走,订个房间就行,也可以住一晚第二天一早就走。
第四天腾冲
玩一天,再住一晚。
第五天腾冲-丽江510公里
它差不多8个小时开车。下午,晚上去丽江玩。
第六天丽江-泸沽湖210公里
花了4个多小时才到丽江泸沽湖。在丽江过了一上午,吃了午饭,开始慢慢走。
第七天泸沽湖环湖一天。
第八天泸沽湖-西昌250公里
大约6个小时。你可以安排早走晚走。如果你住在琼海附近,就在琼海附近玩玩就可以了!
第九天,西昌-重庆730公里高速。
这是我去年春节打算走的路线,但是到大理的时候堵车了,就没走不能去腾冲瑞丽,所以直接去了丽江!一路下行3500公里!
5.重庆到贵州旅游最佳路线自驾
如果时间充裕,从重庆九龙坡开车到贵阳。最佳路线是:走212国道,在习水县原宪避暑山庄过夜(很爽);第二天早上,从原宪出发,并入210国道(满线)。走72路到桐梓娄山关。游览后,前往遵义,参观遵义会议会址。然后走高速直接到贵阳。祝你旅途愉快。
腾冲战役简介中国远征军于1941年12月23日,中英在重庆签署《中英共同防御滇缅路协定》,中英军事同盟形成,中国为支援英军在滇缅(时为英属地)抗击日本法西斯、并为了保卫中国西南大后方,组建了中国远征军。这是中国与盟国直接进行军事合作的典范,也是甲午战争以来中国军队首次出国作战,立下了赫赫战功。从中国军队入缅算起,中缅印大战历时3年零3月,中国投入兵力总计40万人,伤亡接近20万人。
第二次世界大战中缅印战区之中国远征军参与战役
1942年第一次远征
同古战役 仁安羌大捷 缅北大撤退
1944年第二次远征
滇西缅北战役 腾冲战役 松山战役 龙陵战役
胡康河谷战役 孟拱河谷战役 密支那战役 平满纳战役
瓦鲁斑战役
组建背景:
中国远征军是国民党于一九四一年成立的中英军事同盟而组织的。1939年欧洲第二次世界大战爆发,1940年6月4日英法军在敦刻尔克弃甲丢盔大溃败之后,英伦三岛岌岌可危,英国希望借中国人民长期抗战的伟大力量,支援它在远东殖民地特别是缅甸、印度、马来西亚方面的军事,挽救远东大后方的危机。同时,在中国方面,为了要取得抗战最后的胜利,当时也必须确保滇缅路这条最后国际交通运输线。因此,自1940年10月起,英国首先开放封锁已久的滇缅路,接着酝酿中英军事同盟。
1941年春,英国邀请中国军事考察团赴缅甸、印度、马来亚考察。几经协商,在同年的12月23日签订了“中英共同防御滇缅路协定”,成立中英军事同盟。中国远征军就是根据中英军事同盟而组织的。
1942年初,日本侵占马来西亚后,开始入侵缅甸。3月到4月间,日军进攻重镇曼德勒,企图切断滇缅公路。此时,在英国的求助下,中国方面以杜聿明为代理司令长官,由中缅印战区参谋长史迪威指挥,集合中国精锐力量的中国远征军约10万人向缅甸进发。
中国远征军1942年后称为中国驻印军,由于古代印度从来没有和阿萨姆地区统一过,18世纪英国殖民者侵入阿萨姆地区,后来才成为英国殖民地英属印度的一部分,随英国在缅甸的军队进入阿萨姆地区后,中国远征军又被称为中国驻印度军队。
英雄事迹:
太平洋战争爆发后,1941年12月23日,中英双方在重庆签署了《中英共同防御滇缅路协定》,中英军事同盟形成。
但是,由于英军轻视中国军队的力量,过于高估自己,又不愿外国军队深入自己的殖民地,一再拖延阻挠中国远征军入缅,预定入缅的中国远征军只好停留在中缅边境。然而,1942年1月初日本展开进攻后,英缅军一路溃败,这才急忙请中国军队入缅参战。中国成立远征军第1路司令长官部(原定第2路在越南方面,后因情况变化取消),开赴缅甸战场。但是,由于已经失去作战先机,造成缅甸保卫战的失利。由于英国极端坚持先欧后亚的既定战略,战局一旦不利,便对保卫缅甸完全失去兴趣,而是一再撤退,使中国远征军保卫缅甸的作战变成了掩护英军撤退的作战。
中国远征军却仍然作出了让英美盟国盟军钦佩的战绩,并达到了一定的战略目的。从1942年3月中国远征军开始与日军作战,至8月初中英联军撤离缅甸,历时半年,转战1500余公里,浴血奋战,屡挫敌锋,使日军遭到太平洋战争以来少有的沉重打击,多次给英缅军有力的支援,取得了同古保卫战、斯瓦阻击战、仁安羌解围战、东枝收复战等胜利。
第一次缅战日军伤亡约45000人,英军伤亡1.3万余人,中国远征军伤亡5万余人(绝大部分在胡康河谷野人山)。
缅甸作战失利后,中国远征军孙立人领导的新38师,以及后来绕道胡康河谷的新22师近三千人退入英属印度,成为中国驻印军的基本力量。在中国战区参谋长史迪威的指导下,在兰姆伽训练营受训并进行整编,并于1942年8月改编为中国驻印军,利用美援物资配备全副美式装备,战斗力大为提高。
同时,中国鉴于缅甸的重要性,积极酝酿反攻缅甸,在滇西重新组编并整训第2批远征军,于1943年2月设立中国远征军司令长官部,严阵以待,随时准备与英美军队协同反攻缅甸。
1944年3月,我驻印军新编第22师和新编第38师占领孟关,消灭日本最精锐的第18师团的主力,缴获其军旗、关防、大量文件及各种武器。继而这两个师又乘胜进军,一鼓作气,攻占缅北重镇孟拱,再次告捷。
此前,由国内于1944年春先后空运至印度接受美式装备和训练的新30师、第14师、第50师先后转运至缅甸密支那,随即对其发动进攻。新38师在孟拱战役结束后,也进军密支那。经过一个多月的激烈战斗,8月初密支那终于被攻克。自从我驻印军先后开出兰姆伽后,连续作战,屡创强敌,战斗力较之以前大为提高。
中国军队在密支那休整约两个月后,向日寇发动了最后的攻击,新1军、新6军分左右两路向八莫发动进攻。一路上过关斩将,所向披靡。随后,新1军先后攻克八莫、南坎,并在畹町附近的芒友与云南西进的远征军会师,中印公路完全打通。中国驻印军旋即南下,于1945年3月8日攻克腊戌,30日与英军会师于乔梅,缅北反攻作战结束。此时日军因在菲律宾失败,收缩战线,全部撤出缅甸。至此,缅甸战事全部结束。
此役历时一年半,歼灭日军4.8万余人,中国驻印军伤亡1.8万余人,中国远征军伤亡4万余人。
从中国军队入缅算起,中缅印大战历时3年零3月,中国投入兵力总计40万人,伤亡接近20万人。中国远征军用鲜血和生命书写了抗日战争史上极为悲壮的一笔。
腾冲战役:
1944年5月,中国远征军第二十集团军以6个师的兵力强渡怒江天险,向侵占滇西战略要塞腾冲达两年之久的日军发起全面攻击。腾冲攻城战役历时42天,远征军全歼日军3000余人,以全胜战绩收复腾冲。战役中,该集团军9000多名将士英勇捐躯。腾冲之战的胜利,有力地促进了滇缅战场的胜利,在中国抗日战争及世界反法西斯战争史上谱写了光辉的一页。
从1944年5月11日远征军20集团军强渡怒江至9月14日攻克腾冲城,历时127天,所历大小战役40余次,共俘获敌军官4员,士兵60余名。毙敌少将指挥官及藏重康美大佐联队长以下军官100余员,士兵6000余名。虏获野山炮7门,步兵炮6门,迫击炮10门,重机枪19挺,轻机枪47挺,步骑枪1000余支,汽车20余辆,有线和无线电机25部并其他军用品若干。我远征军亦伤亡军官1234员,士兵17075名,可见腾冲战役之艰苦与惨烈,可见远征军将士拼死牺牲的爱国精神。
人民支援:
从1944年远征军开始反攻时,抗日县政府便发动46000多民工,运送弹药粮秣,抢修桥梁公路,当向导、救伤员、搞侦察。老弱妇孺也没有旁观,从保山户帕运送60万斤军粮的任务,就是由他们完成的,前后仅用了不到6天时间,以至远征军及美军官兵都赞叹地说这真是“空前罕见”。在军粮供应不上时,当地民众宁可自己不食或少食,也要将煮好的饭菜,冒着枪林弹雨送到前线。
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